Nommé d’après le quartier ouest de l’île d’Hawaï, le Kona était une étape audacieuse faite par Hyundai dans le segment des voitures électriques avec un véhicule qui pouvait voyager au-delà des limites de la ville sans provoquer d’anxiété d’autonomie.
Hyundai a été fidèle à ses propos et a présenté la gamme Kona en 2017 en trois versions principales : avec des moteurs à combustion interne, à propulsion hybride et à propulsion électrique. Pour cela, le constructeur automobile coréen a développé une toute nouvelle plate-forme, qui a également été utilisée pour la Kia Seltos. Fin 2020, pendant la pandémie mondiale, Hyundai a de nouveau confirmé son engagement et a montré la version rénovée du Kona.
De l’extérieur, l’équipe de conception de Hyundai a apporté quelques modifications au look de la voiture. Les nouveaux feux diurnes à LED affichaient un design en forme de flèche pointant vers l’avant. Malheureusement, ils gardaient la porte du port de charge trop visible et semblaient avoir été ajoutées au dernier moment. Mais Hyundai a essayé de convaincre tout le monde qu’il avait été laissé comme ça exprès, comme une déclaration claire pour une voiture électrique. Les phares à LED étaient toujours plus bas que les DRL et leur look anguleux était agressif. La position globale du SUV du multisegment compact a tenté de convaincre les clients de continuer à venir dans les salles d’exposition de Hyundai, et ce fut une stratégie réussie.
À l’intérieur, le constructeur a installé un tableau de bord entièrement numérique. Mais les plus grands changements ont été les ports de chargement USB pour les passagers arrière. Un frein de stationnement électronique en option était disponible sur les versions haut de gamme comme fonction de commodité. Un nouvel éclairage ambiant illuminait le porte-gobelet et les repose-pieds, tandis qu’une finition semblable à l’aluminium ajoutait une touche de raffinement.
Pour le modèle 2021, Hyundai a abandonné la version moins puissante et a conservé le moteur électrique de 201 ch. Il était alimenté par une batterie de 64 kWh qui fournissait suffisamment d’énergie pour parcourir jusqu’à 212 km.
