Hyundai a tenu sa promesse et a introduit un rafraîchissement de mi-vie de son multisegment Kona fin 2020 pour l’année modèle 2021 et a apporté plus d’un design sophistiqué qu’une transmission remaniée.
Le constructeur automobile coréen a choisi de nommer ses véhicules d’après divers sites américains tels que Santa Fe, Tucson ou Kona. Ce dernier s’inspire du quartier ouest de l’île d’Hawaï. Bien sûr, la Crète a été nommée d’après une île de la mer Méditerranée, mais c’était l’exception.

L’équipe de Hyundai a apporté quelques modifications au look de la voiture. Ses feux de jour étaient toujours montés sur le dessus du carénage avant, comme deux bandes lumineuses pointant vers la calandre. Contrairement à son frère à propulsion électrique, la version équipée d’un moteur à combustion interne comportait une calandre noire avec une grille en maille 3D. L’équipe de conception a estimé qu’un bouclier argenté soulignerait davantage le style SUV du petit crossover. Ils ont également installé des phares à LED, qui étaient un bon ajout à un véhicule 2021.

Hyundai a installé un tableau de bord entièrement numérique devant le conducteur et un écran tactile supplémentaire pour le système d’infodivertissement placé au-dessus de la console centrale. D’un autre côté, le sélecteur de vitesse avait toujours l’air d’avoir été conçu au moins deux décennies avant l’introduction de la voiture. Le constructeur automobile coréen a amélioré le confort des passagers du siège arrière en ajoutant une paire de ports de charge USB et a amélioré l’humeur de tous les occupants en introduisant un nouvel éclairage ambiant.

Sous le capot, Hyundai a installé un choix de deux moteurs : un 1,6 litre turbocompressé pour la version N-Line et un 2,0 litres atmosphérique couplé à une CVT. Les deux ont envoyé la puissance aux roues avant.