Placée entre l’Elantra et la Sonata, la Hyundai Mistra a été conçue comme une voiture compacte haut de gamme pour le marché chinois.
Il a été lancé en 2013 au Salon de l’auto de Shanghai en tant qu’année modèle 2014. À l’extérieur, la Mistra mesurait 4,7 m (15,4 pi) de long, ce qui est très proche de la Hyundai i40 européenne. Hyundai décrit le thème du design extérieur du Mistra comme “grand”, composé de “simplicité moderne, de sportivité discrète et de luxe intelligent”, et la peinture Frost Jade reflète apparemment la préférence des clients chinois.

Il est construit sur la même plate-forme Hyundai-KiaY6 avec l’i40, mais avec moins de variantes de moteur. Pour souligner l’aspect et la sensation haut de gamme, il a été équipé de bois véritable et de métal. Des sièges entièrement en cuir et d’autres articles de luxe étaient disponibles, de sorte que la voiture pouvait avoir une emprise sur le marché haut de gamme chinois. L’empattement long de 2,7 m (9 pi) en faisait une berline spacieuse.

Sous le capot, Hyundai a installé trois moteurs à essence d’une cylindrée de 1,6 litre, 1,8 litre et 2,0 litres, respectivement. La puissance de sortie variait entre 141 ch et 155 ch. Il était disponible avec un choix de transmissions comprenant une manuelle et une automatique à 6 vitesses, ou un double embrayage à 7 vitesses pour la version haut de gamme. Les performances de la version haut de gamme sont raisonnables, avec une vitesse de pointe de 195 km/h (121 mph). La suspension du Mistra est de type indépendant aux quatre roues, bien équilibrée pour le confort.