Isuzu a tenté d’accroître sa présence sur le marché américain avec un pick-up basé sur Chevrolet nommé Hombre mais avec un style différent.

Le constructeur automobile japonais savait qu’il aurait besoin d’un plus grand réseau de concessionnaires s’il voulait réussir sur le sol américain et a essayé divers produits d’ingénierie de badges. Son choix était de faire un partenariat avec GM. Les deux véhicules utilisaient la même chaîne de montage mais avec deux options de finition et des différences esthétiques.

Isuzu a utilisé sa calandre spécifique en forme de porte avec trois lattes verticales et une horizontale au lieu de celle de Chevrolet avec l’insigne en nœud papillon. Les phares étaient similaires à ceux installés sur le pick-up S10 du marché brésilien. Enfin, le pare-chocs avant enveloppant en plastique avait un style différent avec une large moulure trapézoïdale en bas. Le Hombre comportait un espace de rangement supplémentaire derrière les sièges et des vitres latérales étroites entre les portes et les montants C sur la version à cabine multiplace.

À l’intérieur, le Hombre a conservé le même intérieur que le S10, mais il n’était disponible que dans les niveaux de finition de base avec revêtement en tissu. La radio, la climatisation et les vitres électriques figuraient sur la liste des options. C’était juste un bourreau de travail pur et simple. En 1998, le Hombre a subi un léger lifting qui a amené un CD-stéréo au lieu d’un lecteur de cassette.

Isuzu a choisi deux moteurs Chevrolet pour propulser sa camionnette : un quatre cylindres en ligne et un V6, tous deux jumelés à une boîte manuelle à 5 rapports. Une boîte automatique à 4 vitesses était disponible en option.