Jaguar a pris la liberté de changer ou d’ajouter des modifications à la F-Type presque chaque année.
En 2017, il a présenté le coupé F-Type 400.

La nouvelle version se situait entre les versions R-Dynamic et V8 R, et son prix était en fonction de sa puissance. Mais Jaguar savait déjà qu’ils n’avaient pas à répéter l’erreur de ne pas montrer, d’une manière ou d’une autre, qu’il s’agissait d’un modèle particulier en édition limitée. Elle était disponible en coupé ou en cabriolet.

Il était difficile de repérer les badges “400 Sport” jaune-gris placés discrètement sur le nouveau becquet avant noir et le panneau arrière de l’extérieur. Il était plus facile de remarquer les seuils plus larges et le diffuseur arrière fini en gris satiné. En dehors de cela, il n’était pas facile de voir les différences même lorsque la voiture était garée, sans parler du passage.

L’intérieur a été fini avec de nouveaux matériaux et un nouveau volant qui arborait le badge jaune “400 Sport”. Ses concepteurs lui ont attribué une sellerie noire avec des coutures jaunes et des garnitures en fibre de carbone. Ses sièges baquets à haut renfort étaient inspirés de la course, mais grâce à leurs coussins épais, ils n’étaient pas complètement inconfortables lors de longs trajets.

La magie opère sous le capot, où les ingénieurs de Jaguar ont trouvé un moyen d’extraire plus de puissance du moteur à essence V6 de 3,0 litres. Il a été mis à niveau à 400 ch et couplé de série à une transmission automatique à huit rapports. L’édition limitée F-Type 400 Sport était disponible pour les versions coupé et cabriolet, avec un système de traction arrière ou intégrale.