Même si Jaguar était connu pour créer des véhicules de luxe, le constructeur automobile britannique n’a pas hésité à proposer des breaks intéressants, comme le XF Sportbrake 2020.
La XF a été conçue et lancée à la fin de la période Ford, et elle était basée sur la même plate-forme que la S-Type. Mais c’était plus de 12 ans avant l’introduction de la gamme XF 2020 et, qui plus est, de la version break. Une version qui a été nommée Sportbrake.

Alors que le Shooting-brake était un nom donné aux breaks construits sur une version 2 portes d’une voiture, le Sportbrake était destiné à être le break d’un véhicule coupé 4 portes. Contrairement à d’autres constructeurs automobiles, Jaguar n’a pas voulu dire que son véhicule à deux caisses était un break de chasse. Il a conservé le même carénage avant, mais à partir des montants A derrière, tout était différent. La ligne de toit plus longue, les montants D inclinés et le hayon ont confirmé une version plus pratique d’un coupé 4 portes de luxe.

Le nouvel intérieur était perceptible, principalement en raison de sa nouvelle technologie. Le constructeur a installé un écran tactile HD en verre incurvé de 11,4 pouces sur le tableau de bord dans un élégant boîtier en alliage de magnésium. Il contrôlait le nouveau système d’infodivertissement Pivi Pro. Pour les sièges, la XF Sportbrake 2020 était disponible avec des sièges plus larges et avec une fonction de massage.

Sous le capot, la voiture a été améliorée pour se conformer aux normes Euro 6D. Le moteur diesel était équipé d’un système de démarreur-générateur qui permettait au véhicule d’atteindre un meilleur rendement énergétique et de réduire les émissions de CO2. Pour les versions à essence, la XF Sportbrake était proposée avec deux versions de l’unité de 2,0 litres développant respectivement 250 ch et 300 ch.