La deuxième génération de la Jeep Compass est arrivée sur le marché fin 2020 et était proposée avec un nouveau moteur turbocompressé de 1,3 litre.

Il n’y a qu’une poignée de constructeurs automobiles qui pourraient revendiquer leur supériorité dans l’industrie du 4x4, et Jeep en fait partie. Hormis quelques mésaventures, tous leurs produits étaient équipés d’un système de traction intégrale depuis le lancement de la marque en 1948. La première génération de Compass a été leur chance d’entrer sur le marché des crossovers urbains en 2007. La deuxième génération a été introduite en 2016 comme année modèle 2017. En 2020, il a été rafraîchi.

Seul un œil attentif aux détails pourrait faire la différence entre les modèles 2017 et 2020. Des éléments tels que les pare-chocs avant, avec un système de radar monté bas, et les capuchons de rétroviseurs extérieurs noirs n’étaient que quelques exemples. À part cela, l’extérieur est resté similaire. Même les phares se ressemblaient. Le pare-chocs arrière était également légèrement différent.

À l’intérieur, la nouvelle unité d’infodivertissement Uconnect a été changée et elle a été proposée avec un écran tactile de 7 pouces ou de 8,4 pouces. Cela représentait un pas en avant pour la connectivité automobile via l’application My Uconnect. Il était accessible via divers points de contact, notamment une application mobile, une montre intelligente, un site Web, un bouton au plafond et une radio.

Les différences les plus importantes se trouvaient sous le capot, où le Compass 2020 offrait un choix de moteurs diesel et essence. La jeep a abandonné la version 2,4 litres et a reçu une unité d’essence turbocompressée de 1,3 litre. Il y avait trois choix pour les unités diesel.