KIA Carens

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

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KIA Carens
KIA Carens   2016 2018
2016 2018

Les monospaces étaient généralement achetés par nécessité pour transporter plus de personnes ou pour transporter plus de bagages et le design n’était pas vraiment un critère.
Cependant, au fil des ans, leur conception s’est également améliorée, ce qui a augmenté le nombre d’acheteurs intéressés. Il en était de même pour la KIA Carens qui était non seulement pratique, mais aussi belle à voir.

La Kia Carens 2016 était disponible avec 4 niveaux de finition, nommés intuitivement 1,2,3 et 4. Le niveau de finition 4 offrait un bel intérieur, équipé de plastiques souples, d’inserts en cuir perforé pour les portes, d’un écran tactile de 7 pouces pour l’infotainment système et un panneau de commande bien positionné.

Le Carens avait de grandes fenêtres permettant à beaucoup de lumière d’entrer dans la cabine, donnant ainsi une sensation agréable pendant la conduite en plus de l’excellente visibilité. Le niveau de finition 4 haut de gamme était équipé de série d’un toit ouvrant panoramique, de capteurs de stationnement et d’une caméra de recul, ainsi que d’un système audio à 7 haut-parleurs. Les sièges étaient gainés de cuir et les sièges avant étaient très confortables, ce qui semble normal pour une voiture conçue pour les longs trajets.

La deuxième rangée de sièges était en fait composée de 3 sièges distincts, chacun étant réglable. La 3e rangée, bien que peu facile d’accès, assurait suffisamment d’espace pour 2 personnes, permettant ainsi un maximum de 7 personnes dans la voiture, chauffeur compris.

Avec les sièges de la 3e rangée dépliés, l’espace du coffre était presque inexistant, cependant, les sièges rabattus offraient beaucoup d’espace pour les bagages de 5 personnes.

Description Complète et Spécifications Techniques
KIA Carens
KIA Carens   2013 2016
2013 2016

Kia a présenté la troisième génération du Carens/Rondo en 2013 et l’a rendu plus respectueux de l’environnement en suivant la tendance à la réduction des effectifs et en abandonnant le moteur V-6.
La nouvelle génération a remplacé à la fois la Sedona et la Carens et a montré un style qui correspondait au reste de la gamme Kia. Alors que le segment des monospaces se rétrécissait, il restait encore suffisamment d’acheteurs pour convaincre quelques constructeurs automobiles de construire un monospace de petite taille ou de taille compacte dans un monde dominé par les crossovers et les SUV.

À l’avant, les phares anguleux ramenés sur les côtés ressemblaient à ceux de la Kia cee’d. La voiture entière ressemblait à une cee’d surdimensionnée, avec une serre plus haute. Cela a conduit à un capot raide qui a essayé de se connecter au pare-brise incliné. Les feux arrière affichaient une forme similaire à ceux installés sur la compacte à hayon cee’d in.

Mais la plupart des gens achètent des véhicules à sept places pour leurs intérieurs. À cet égard, la Kia a considérablement amélioré la Carens. Il offrait beaucoup d’espace pour la tête et les jambes des passagers avant et du milieu. Cinq personnes pouvaient s’asseoir à l’intérieur sans aucun souci, mais ces deux sièges rabattables à plat à l’arrière étaient trop étroits pour être utilisés pendant plus de cinq minutes en voiture.

Sous le capot, Kia proposait la Carens avec une large gamme de motorisations, selon les marchés. Alors que les Canadiens aimaient les unités à essence, les acheteurs européens et britanniques cochaient les cases pour les versions turbo-diesel.

Description Complète et Spécifications Techniques
KIA Carens
KIA Carens   2008 2013
2008 2013

Kia a présenté la deuxième génération du monospace Carens en 2006, mais certains marchés spécifiques ne l’ont reçu qu’en 2008.
Alors que la crise financière mondiale évoluait et émiettait les empires, Kia était sur le point d’obtenir plus de parts de marché. Après avoir introduit avec succès la cee’d sur le marché, elle a poussé plus fort avec d’autres modèles, comme le monospace Carens.

Kia n’avait pas un bon département de design lorsqu’il a commencé à développer le Carens, mais il a essayé de le rendre aussi attrayant que possible. Le résultat était plus un break élargi qu’un monospace. Sa face avant apparaissait plus proche d’un véhicule de conception à deux caisses, comme un SUV ou une berline. Mais la grande serre confirmait le statut de mini-fourgonnette de la voiture.

À l’intérieur, les concepteurs se sont inspirés des monospaces américains lorsqu’ils ont installé le levier de vitesses dans la console centrale, alors que la plupart des constructeurs automobiles européens l’ont placé au sol. Le conducteur était entouré d’une zone semblable à un cluster, avec un tableau de bord semblable à celui d’une voiture et des commandes faciles à atteindre. À l’arrière, le constructeur proposait cinq sièges de série et sept en option, avec deux strapontins dans le coffre.

Sous le capot, selon le marché, KIA a installé un choix de trois moteurs. Alors que la plupart des pays ont reçu l’unité à essence de 2,0 litres, la version diesel n’était pas disponible partout, et c’était le moteur de choix pour les clients britanniques et européens, grâce à son très bon rendement énergétique.

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KIA Carens   2002 2006
2002 2006

Kia a présenté une version rénovée pour la première génération du monospace Carens en 2002 et a amélioré le monospace compact à cinq places.
En 2002, le constructeur coréen tentait encore de se frayer un chemin sur les marchés européens. Il a adopté la même stratégie que Hyundai en introduisant des modèles nouveaux ou mis à jour plus rapidement que les autres constructeurs automobiles. Ainsi, il y avait au moins un nouveau véhicule chaque année entrant dans son réseau de concessionnaires. Bien que ce ne soit pas la plus belle voiture du parking, la Carens s’est avérée être un véhicule digne de ceux qui avaient besoin d’un intérieur spacieux avec beaucoup d’espace pour les bagages et une position assise élevée derrière le volant.

La première génération de Carens ressemblait plus à un break plus grand du segment compact qu’à une fourgonnette, mais elle servait l’objectif. À l’avant, il y avait un nouveau carénage avant avec des phares améliorés. Ils arboraient une forme triangulaire avec une face supérieure incurvée et des verres transparents. Le côté supérieur des portes ressemblait à ce que Kia l’avait ajouté à un panneau de porte à hayon ordinaire. Du côté positif, ils comportaient des poignées de porte affleurantes et des rétroviseurs de la couleur de la carrosserie. Les concepteurs de Kia ont installé la troisième fenêtre entre les portes arrière et les épais montants D.

A l’intérieur, le constructeur améliore la qualité des matériaux et propose en option une sellerie cuir sur les niveaux de finition supérieurs. Le tableau de bord comportait un tableau de bord de type Ford Focus étendu sur la console centrale, avec une garniture argentée en forme de bouclier qui l’ornait.

Sous le capot, Kia a installé un large choix de moteurs allant de 105 ch à 138 ch. Pour les propriétaires de flotte, le constructeur automobile a proposé une option de deux moteurs alimentés au GNC.

Description Complète et Spécifications Techniques
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KIA Carens   2000 2002
2000 2002

Kia a introduit le Carens sur le marché en 1999 en tant que concurrent important dans le segment des monospaces compacts et l’a vendu sous le nom de Rondo sur des marchés spécifiques.
Dans les années 2000, le constructeur coréen n’était plus un petit constructeur inexpérimenté et il a osé travailler plus dur et proposer de nouvelles alternatives pour plus de deux segments. La Carens était également connue sous le nom de Rondo sur le marché américain, mais sa cible principale était le continent européen, où elle luttait contre les respectables Renault Scenic et Citroën Xsara Picasso.

Alors que son apparence ressemblait à une berline à hayon surdimensionnée, les clients ne pouvaient ignorer son prix abordable, qui, dans de nombreuses situations, importait plus que son apparence. Sa zone avant comportait une calandre à lamelles courtes et une paire de phares plus étroits à l’intérieur. Les clignotants montés dans les coins comportaient des lentilles transparentes avec des ampoules jaunes. De ses côtés, la voiture a révélé une serre très haute qui a conduit à une grande hauteur libre pour ses passagers. L’épais montant C était accusé d’avoir abaissé la visibilité arrière de trois quarts, tandis que les montants D masqués donnaient à la voiture l’impression qu’elle avait une zone de lunette arrière enveloppante au-dessus du hayon.

À l’intérieur, le Carens/Rondo offrait de la place pour sept personnes dans une configuration 2-3-2 avec un espace pour les jambes limité pour la troisième rangée. Sa rangée médiane coulissante permettait à ses occupants de profiter d’un meilleur espace si personne ne s’asseyait aux places les plus reculées. Avec tous les sièges en place, il ne restait pratiquement plus de coffre.

Kia a proposé au Carens un choix de quatre moteurs, dont une nouvelle version turbo-diesel de 2,0 litres. Pour des marchés spécifiques, elle proposait la voiture avec des moteurs GNC et des transmissions automatiques.

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