Le Kia Carnival 2021 sur le sol américain a été le moment où le constructeur automobile coréen a placé son nouveau logo sur un véhicule, et c’était un grand monospace.
Les mini-fourgonnettes n’étaient pas aussi populaires qu’à la fin des années 90, et les VUS étaient la clé du succès. Kia a adopté une approche différente et a conçu un monospace comme un SUV ou l’inverse. Le Carnival / Sedona a été introduit fin 2020 pour d’autres marchés avec l’ancien logo ovale, tandis que pour la première américaine, il l’a apporté avec le nouveau avec des lettres stylisées qui pourraient être lues comme KIA ou, avec des lettres russes, comme KI.
Le Carnival/Sedona 2021 ressemblait à un VUS avec des portes arrière coulissantes et une garde au sol plus basse. Sa carrosserie distincte à deux caisses comportait un capot presque parallèle au sol, comme la plupart des VUS de grande taille comme le Ford Expedition 2017 ou le Chevrolet Tahoe 2020. Ses très longues portes coulissantes arrière et le montant C avant incliné constituaient un nouveau modèle de conception pour le monospace coréen.
À l’intérieur, Kia a aménagé jusqu’à trois rangées de sièges pour huit occupants. Les sièges du milieu de la deuxième rangée pouvaient coulisser et s’incliner pour plus de confort, tandis que le siège du milieu aurait pu être complètement retiré pour faciliter l’accès à la troisième rangée. Kia a installé une paire de sièges larges et un tableau de bord d’aspect haut de gamme avec des garnitures en bois, en cuir et métalliques à l’avant. Selon le niveau de finition, le Carnival / Sedona comportait des cadrans analogiques pour le tableau de bord ou un écran TFT. Kia a installé un large écran tactile sur le dessus de la console centrale pour l’unité d’infodivertissement.
Kia a installé un choix de deux moteurs dans le Carnival/Sedona, selon le marché. Son V6 de 3,5 litres était disponible sur tous les marchés, alors que le turbodiesel ne l’était pas. Le constructeur automobile a associé les deux versions à une transmission automatique à 8 rapports qui transmettait la puissance aux roues avant.
