Le constructeur automobile coréen Kia a dévoilé la cinquième génération de l’Optima K5 en 2019 en tant qu’année modèle 2020.
Elle était basée sur la même plate-forme que la Hyundai Sonata.
Malgré la tendance ascendante du segment des VUS, Kia a décidé de garder la berline K5 dans sa gamme pour ceux qui ne recherchent pas les expéditions et qui n’ont pas besoin ou ne veulent pas d’un VUS. Une berline légère pourrait offrir le même confort et les mêmes commodités qu’un VUS tout en étant plus économe en carburant.
Le nouveau langage de conception adopté par Kia pour l’Optima K5 était différent de celui d’avant, avec des formes angulaires et une grille en maille “peau de requin”. Ce n’était pas une évolution par rapport à son prédécesseur, mais plutôt un saut. Malgré leur introduction en 2019, le service marketing a décidé de ne pas équiper les feux arrière de LED de série, mais de les proposer sur la liste des options, ou uniquement pour les niveaux de finition supérieurs. Il a utilisé la même stratégie avec les phares, et seuls les phares antibrouillard et les DRL étaient à LED en standard.
L’intérieur était un autre bond en avant, avec des tonnes de gadgets et de technologies disponibles en standard ou sur la liste des options. Le système d’infodivertissement flottait au-dessus de la console centrale et a presque pénétré dans le tableau de bord. Pour le sélecteur de vitesse, Kia a introduit une conception “ressemblant à un avion”, avec un bouton plat au-dessus. Le constructeur automobile a aménagé une banquette confortable et suffisamment d’espace pour les jambes et la tête des passagers arrière malgré la ligne de toit inclinée.
Sous le capot, le K5 proposait un choix de deux moteurs. Le modèle de base comportait une unité de 1,6 litre tandis que la version supérieure était équipée d’une unité de 2,5 litres. Tous étaient turbocompressés et alimentés via un système d’injection directe de carburant. Un système de traction intégrale était disponible, mais la transmission automatique à 8 vitesses était montée de série.
