La Countach était la voiture qui a mis Lamborghini sur la carte des véhicules supersport exotiques, et c’était l’affiche classique des dortoirs partout dans le monde.
Après avoir essayé différentes recettes, Ferrucio Lamborghini a fait appel aux studios Bertone pour concevoir une supercar à moteur central, et c’était la Countach, que le constructeur automobile italien a dévoilée en 1974. C’était la plus propre de toute l’histoire de 25 ans de ce modèle et la plus longue supercar de production. dans le monde.
Marcello Ghandini a conçu la voiture lorsqu’il travaillait pour les studios Bertone, et elle était basée sur le prototype Lancia Stratos Zero, que le carrossier a présenté en 1970. Mais Lancia ne voulait pas cela, et Lamborghini l’a saisie. Sa forme en coin et la coupe angulaire unique pour les roues arrière l’ont transformé du jour au lendemain en un véhicule de prestige. Le LP400 a été le premier lancé par Lamborghini et ne comportait pas d’arcs évasés ni d’ailes flamboyantes à l’arrière. Son design épuré avec des panneaux plats et des formes angulaires était indubitable.
A l’intérieur, c’était à l’étroit même pour deux personnes. Lamborghini n’en était pas à sa première voiture ou à son premier véhicule à moteur central, mais celui-ci était le premier à être équipé d’un moteur V-12 longitudinal monté au centre. Son prédécesseur, le Miura, comportait un V-12 monté transversalement. Avec cette petite cabine restante, Ghandini a réussi à serrer une paire de sièges baquets sport. Pour faciliter l’entrée et la sortie, il a inventé le système unique d’ouverture de porte. Le groupe d’instruments rectangulaire abritait huit jauges et cadrans. Sur la console centrale, il y en avait deux autres juste pour compléter l’information. Comme la voiture était coûteuse, Lamborghini a essayé de fournir plus de fonctionnalités, notamment des sièges en cuir et une unité de climatisation.
Sous le capot, c’était le même moteur que sur la Miura P400 mais installé longitudinalement. Lamborghini l’a associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
