Lamborghini a finalement remplacé le vieux chien Countach en 1990 par la superbe supercar Diablo, développée sous la direction de Chrysler.
Lorsque le constructeur automobile américain a acheté Lamborghini en 1987, ils ont découvert que le constructeur automobile italien travaillait sur une nouvelle supercar nommée Project 132. Sa vitesse cible était de 315 km/h (196 mph), et Marcello Gandini a signé le concept de design extérieur. Tout était au bon endroit, mais la direction de Chrysler n’a pas aimé et a envoyé les croquis à son département de design à Detroit pour le remodeler.
Le constructeur automobile italien a déjà décidé que la voiture aurait un moteur central, ce qui a conduit à une zone avant courte avec une arête vive et étroite. Ses phares escamotables appartenaient au passé mais attiraient toujours de nombreux clients. Ses quatre phares antibrouillard et ses clignotants et feux de stationnement apparents étaient uniques sur le marché. Avec son pare-brise qui se prolongeait dans la même ligne que le couvercle de rangement du compartiment avant et un toit court, la Diablo avait un look unique sur le marché. Derrière la cabine, le constructeur automobile a fait en sorte que le compartiment moteur soit suffisamment long pour accueillir un moteur V-12 à l’intérieur. Ses deux prises d’air latérales des panneaux de custode inférieur et supérieur assuraient le refroidissement.
À l’intérieur, Lamborghini offrait deux sièges baquets à haut renfort avec une grande console centrale entre eux. La console centrale inclinée abritait le système audio Alpine et les commandes de climatisation. Malgré la conception avancée de la voiture, le tableau de bord était très simple et, d’une certaine manière, fade. Il y avait des voitures familiales sur le marché avec un tableau de bord plus beau que le Diablo.
Dans le compartiment moteur, Lamborghini a installé un moteur V-12 de 5,7 litres couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Même si elle n’a pas battu le record du monde de vitesse pour une voiture de série, elle était suffisamment proche pour être considérée comme une reine de la vitesse.
