Lancia avait déjà fait tradition en nommant ses modèles d’après les lettres de l’alphabet grec.
Ainsi, la Lancia Gamma a été conçue pour remplacer la Lancia Beta.

Également connue sous le nom de Lancia 20 HP ou Lancia Tipo 55, la voiture de tourisme a été produite par le constructeur automobile italien entre 1910 et 1911.

La nouvelle Gamma se différencie de la Lancia Beta par une augmentation de cylindrée, la cylindrée atteignant 3460 cm3. Le moteur était un quatre cylindres en ligne à soupapes latérales, avec un monobloc en fonte.

Le groupe motopropulseur produisait 40 ch à 1500 tr/min et était couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports qui envoyait la puissance aux vraies roues. Avec la Lancia Gamma, le conducteur pouvait atteindre une vitesse de pointe décente de 110 km/h (68 mph).

Pour les clients souhaitant participer à des compétitions, la Gamma était également disponible avec un moteur plus gros, une unité de 4,7 litres développant plus de 50 ch.

Les acheteurs avaient également la possibilité de choisir entre des cadres de différentes configurations : les dimensions de l’empattement pouvaient varier (comme les degrés d’inclinaison de la colonne de direction et le rapport de transmission final) selon les types de carrosserie à monter.

La carrosserie séparée de la voiture était construite sur un châssis en échelle, tandis que le freinage était assuré par des tambours.

Avec seulement un an de production, seulement 258 unités ont été produites avant que la Gamma ne soit remplacée par la Lancia Delta en 1911.