En 2019, Land Rover a lancé une version fortement révisée pour le Discovery Sport.
Il utilise de nouveaux phares et feux arrière à DEL emblématiques.

La plate-forme est une plate-forme D8 révisée (ancienne) adaptée pour recevoir un système hybride rechargeable, qui s’appelle désormais PTA (Premium Transverse Architecture). La nouvelle plate-forme a été utilisée pour la première fois dans le Range Rover Evoque et intègre un nouveau système hybride doux 48v, utilisé pour réduire la consommation de carburant et réduire les émissions. Pour une autonomie plus longue, la plate-forme retravaillée dispose d’un réservoir de carburant 20% plus grand, qui fait maintenant 65 litres (17,1 US Gal).

À l’intérieur, il y a de la place pour jusqu’à 7 personnes avec un nouveau système d’infodivertissement qui fournit également un point d’accès 4G. Des prises USB pour chaque passager sont dispersées à l’intérieur. Le nouveau Discovery Sport est même doté d’un système d’IA, qui « apprend » les préférences du conducteur en matière de position du siège, de massage et de température de l’habitacle. Le Discovery Sport 2019 a quatre niveaux de finition : H, SE, HSE et, en plus, la variante R-Dynamic, qui a différents pare-chocs et des roues spéciales.

Tous les moteurs Land Rover Discovery Sports sont de 2,0 litres à 4 cylindres, turbodiesel ou turbo-essence. La puissance maximale offerte oscille entre 150 et 250 ch. La transmission est FWD pour le moteur turbodiesel de base de 150 ch et AWD exclusivement pour les autres variantes.

Il s’appelle le Land Rover Discovery, mais il est loin de ce qu’était le Discovery.
Fini le châssis séparé, le moteur V8 et la boîte de transfert avec une gamme basse. Maintenant, c’est juste un autre SUV, qui est venu remplacer l’ancien Land Rover Freelander. En 2014, Land Rover a lancé son premier SUV à sept places dans une configuration 5+2 sur une empreinte pas plus grande que tout autre SUV premium à 5 places.

Sous le capot du Discovery Sport, deux unités sont disponibles : un moteur à essence de 2,0 litres ou un moteur diesel de 2,2 litres. Pour la transmission, on retrouve de série une boîte manuelle à 6 rapports ou une automatique à 9 rapports. Aucun d’entre eux n’est équipé d’une boîte de transfert bas de gamme. Land Rover affirme que cela n’est plus nécessaire puisque tous ces moteurs ont suffisamment de couple même pour le tout-terrain. Le véhicule à traction intégrale et à suspension indépendante aux quatre roues peut traverser 600 mm (2 pi) d’eau. Les angles d’approche, de départ et de percée sont respectivement de 25, 31 et 21 degrés.

À l’intérieur, le Discovery Sport propose différentes options de conduite et de divertissement. Il présente des matériaux de haute qualité et un graphique de console centrale vertical fort pour refléter le design haut de gamme de l’extérieur, tandis que la valeur fondamentale de la polyvalence de Discovery est évidente partout. Des solutions de stockage sont intégrées dans la cabine et jusqu’à quatre points d’alimentation 12 V et six prises de charge USB peuvent être spécifiés pour les trois rangées de sièges, permettant de charger plusieurs appareils électroniques simultanément.