Le Range Rover Evoque est basé sur le concept Land Rover LRX présenté par le constructeur au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord 2008.
Ce qui était si spécial dans ce concept, c’est que Land Rover utilisait de nombreuses technologies axées sur l’efficacité, notamment des matériaux de construction légers, des freins régénératifs, un système d’arrêt et de démarrage et le système de groupe motopropulseur hybride parallèle ERAD (entraînement électrique de l’essieu arrière), qui était placé sur l’essieu arrière de la voiture et aurait pu le démarrer avant que le moteur ne soit allumé. Cette technologie entraînerait à elle seule une diminution de 20 à 30 % des émissions de CO2.
Un an plus tard, le gouvernement britannique a procédé à une subvention de 27 millions de livres sterling pour la construction de ce véhicule, à condition qu’il soit construit à Halewood, Liverpool. Le Range Rover Evoque a été officiellement dévoilé au Salon de l’auto de Paris 2010.
Le coupé Evoque avait une ligne de toit plus basse et n’offrait pas beaucoup d’espace pour les passagers arrière, mais dans l’ensemble, le coupé était toujours une voiture confortable et suffisamment spacieuse pour 4 passagers.
Pour 2011, le Land Rover n’a apporté aucune version hybride ou électrique de l’Evoque et a proposé au public deux moteurs diesel et un moteur à essence. Les deux premiers développaient 150 ch ou 190 ch, tandis que celui à essence produisait 240 ch.