La bataille de puissance a évolué dans presque toutes les classes de véhicules.
Alors qu’il était considéré comme normal pour le territoire de la voiture de sport, il a atteint un battage médiatique inhabituel parmi les constructeurs de voitures SUV. Et Range Rover n’a pas pu résister à la tentation.

La plupart des fabricants de SUV haut de gamme ont commencé à gravir les échelons de la puissance. BMW X5 M, Mercedes-Benz GLE 63 AMG, Porsche Cayenne Turbo S ou Jeep Grand Cherokee Trackhawk ne sont que quelques exemples de véhicules utilitaires sport haute puissance. Range Rover a rejoint la fête avec le Range Rover Sport 5.0 suralimenté, puis il a ajouté 25 chevaux supplémentaires et a libéré le Range Rover Sport SVR.

SVR est la version ultime mise au point par le SVO - Special Vehicle Operations. Une division spéciale détenue par Jaguar - Land Rover qui a construit et développé des véhicules des deux marques pour de meilleures performances sur route. Le SVR comportait plus qu’un simple ajout de puissance. Le design extérieur a été modifié avec un nouveau package aérodynamique. La version SVR était équipée d’un capot dédié en fibre de carbone. Une énorme calandre a été installée dans la partie inférieure du tablier avant pour refroidir le moteur. Deux évents latéraux ont été ajoutés pour le système de freinage. À l’arrière, un double échappement double a été installé pour améliorer le son suralimenté du V8.

À l’intérieur, malgré sa grande taille, il comportait quatre sièges individuels équipés de sièges baquets sport. Dans un SUV ! Le tableau de bord était équipé de nouvelles technologies et d’un grand écran tactile de 12 pouces sur la console centrale. Il offrait une double vue : une pour le conducteur et une autre pour le passager latéral. Un affichage tête haute a été installé pour le conducteur, affichant de temps en temps des informations au niveau des yeux.

La version SVR comportait un moteur suralimenté de 5,0 litres réajusté repris du Range Rover Sport Supercharged. Il offrait 575 ch et 700 Nm (516 lb-pi) de couple. Il était accouplé de série à une boîte automatique ZF à 8 rapports.