Vous pourriez penser que le GX 460 n’offrait que de grandes capacités tout-terrain en raison de son architecture de base de camion, mais voici l’astuce.
Le SUV de taille moyenne était également un excellent choix pour les acheteurs à la recherche de luxe.

Pour 2010, les dimensions du SUV n’ont pas beaucoup changé, cependant, le luxe a été amélioré et de nouvelles fonctionnalités ont été ajoutées. L’équipement le plus notable ajouté était la technologie Crawl Control qui fonctionnait comme un régulateur de vitesse pour les basses vitesses, permettant ainsi au conducteur de garder les pieds sur les pédales tout en courant sur des terrains accidentés.

Le moteur a également été mis à jour, développant 40 ch de plus que celui du modèle précédent. Le groupe motopropulseur était un moteur V8 de 4,6 litres qui produisait 301 ch.

Le modèle 2010 était proposé en deux niveaux de finition, la base et la Premium. L’équipement standard comprenait des alliages de 18 pouces, des rétroviseurs extérieurs chauffants, un toit ouvrant, une sellerie en cuir, des sièges chauffants et ventilés électriques, des sièges de troisième rangée rabattables électriquement (non disponibles pour les modèles précédents), une climatisation automatique à deux zones, un dossier- caméra vers le haut et un rétroviseur à atténuation automatique.

Le niveau de finition haut de gamme a ajouté une suspension variable adaptative, des phares au xénon adaptatifs, une nouvelle sellerie en cuir, un volant chauffant, des sièges chauffants de 2e rangée, la climatisation pour les passagers arrière et des garnitures chromées supplémentaires.

Sur le plan de la sécurité, le GX 460 comportait des freins à disque antiblocage, un contrôle de traction, un contrôle de stabilité, un contrôle d’assistance en descente et un contrôle d’assistance au démarrage en côte. Les options autonomes comprenaient un système pré-collision.