Le gros SUV GX de Lexus a été révisé en 2013.
Il était encore plus performant en tout-terrain et plus confortable sur route.

Le SUV premium GX de deuxième génération de Lexus a fait ses débuts au Salon international de l’automobile de Chine (Guangzhou) en 2009, promettant d’être plus économe en carburant, mieux équipé et plus silencieux que la génération précédente. Quatre ans plus tard, la version rénovée est également dotée d’une meilleure image.

Un tout nouveau carénage avant, qui ressemblait au reste de la gamme Lexus, et un nouvel ensemble de phares ont considérablement amélioré l’apparence de la grande barge tout-terrain du constructeur automobile japonais haut de gamme. Puisqu’il partageait la même plate-forme que le Toyota Land Cruiser 150, il partageait certains de ses panneaux de carrosserie, avec des ailes arrière évasées et des feux arrière triangulaires montés sur les montants D.

L’intérieur a été révisé et il comportait un affichage du système de navigation qui était également utilisé pour la caméra de recul. La configuration à sept places a été conservée, mais la dernière rangée de sièges était adaptée aux enfants. Un écran LCD bleu a été installé entre le compteur de vitesse et le tachymètre et affichait non seulement les informations principales de l’ordinateur de bord, mais également la hauteur de caisse de l’essieu arrière.

La version non rénovée souffrait d’un problème ESP, qui a été corrigé par le modèle 2013. La transmission a été améliorée avec l’introduction d’un différentiel central Torsen qui était verrouillé en cas de patinage des roues arrière. Le V8 de 4,6 litres et la boîte de vitesses automatique à 6 rapports étaient les mêmes que ceux de la version non rénovée.