Lexus a présenté la cinquième génération de la LS en 2017 et l’a mise à jour en 2020, après trois décennies sur le marché.
C’était la véritable alternative japonaise aux marques de luxe allemandes.

En 2020, la plupart des clients automobiles du segment haut de gamme savaient que Lexus avait été fondée en tant que marque haut de gamme de Toyota. Lexus s’est fait un nom en se classant en tête des classements de fiabilité dans le monde entier et en proposant des versions hybrides bien avant qu’elles ne deviennent une bonne chose. La LS 2020 a été mise à jour avec de nouvelles fonctionnalités et technologies.

De l’extérieur, des modifications mineures ont été apportées à la carrosserie. À l’avant, la voiture comportait des prises d’air redessinées devant les roues, avec une grille en maille au lieu de lamelles horizontales. En bas, le constructeur automobile a installé le radar du régulateur de vitesse adaptatif sur la calandre principale. La bouche d’aération derrière les passages de roue avant était également nouvelle. Dans le dos, les concepteurs ont appliqué un nouveau design pour le tablier.

À l’intérieur, le modèle 2020 présentait une sensation enveloppante du tableau de bord, qui s’est poursuivie sur les panneaux de porte avec les mêmes matériaux et textures. L’écran du système d’infodivertissement était équipé d’un écran de 12,3 pouces. Ce n’était pas un écran tactile, mais il était compatible Apple CarPlay et Android Auto. Pour accéder à ses menus, Lexus a installé un pavé tactile sur la console centrale.

Pour le groupe motopropulseur, le constructeur automobile a installé le même groupe motopropulseur qu’auparavant : un V6 biturbo de 3,5 litres plus un moteur électrique. Il offrait le LS500 avec un système de traction arrière ou intégrale.