Lexus a dévoilé la deuxième génération du NX en juin 2021, et malgré son look très similaire à son prédécesseur, il s’agissait d’un tout nouveau véhicule de la pointe aux pieds.
Le NX était le frère premium du Toyota Rav4, et ils partageaient tous deux la même plate-forme TNGA-K avec les modèles Avalon ou Highlander construits par le même constructeur automobile japonais. Cela a permis des systèmes de traction avant ou intégrale, des moteurs à essence ou hybrides, et à partir du 2022 NX, un hybride rechargeable.
Le NX 2022 présentait un nouveau carénage avant avec une conception de «grille de broche» plus étendue. Ce n’était pas la tasse de thé de tout le monde, mais cela a bien fonctionné pour les autres véhicules de la gamme Lexus. Il arborait également de nouveaux phares à LED et des feux de jour en forme de L. Les panneaux de porte et les ailes étaient un mélange de lignes angulaires courbes et de zones courbes. À l’arrière, les feux arrière comportaient une bande lumineuse de connexion qui traversait le hayon. Son pare-brise incliné vers l’avant et ses montants C rehaussent l’aspect dynamique du véhicule, tandis que le becquet de toit crée une image encore plus sportive.
À l’intérieur, Lexus a installé un tableau de bord de 7 pouces nommé Multi Instrument Display (MID) complété par un affichage tête haute (HUD) de 10 pouces disponible en option. Le constructeur automobile a placé un écran tactile standard de 9,8” au-dessus de la console centrale pour l’unité d’infodivertissement, avec une option pour un écran de 14”. Il comportait une connectivité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto, améliorant l’expérience du conducteur. Lexus a conservé les cadrans physiques pour l’unité de contrôle du volume et de la climatisation. Le NX offrait des sièges pour quatre personnes avec des sièges baquets avant à haut dossier et une banquette pour deux à l’arrière.
Sous le capot, le SUV compact comportait une gamme de quatre moteurs, à commencer par un quatre cylindres en ligne de 2,5 litres qui a remplacé l’ancien moteur de 2,0 litres et est passé à un quatre cylindres turbocompressé et électrifié de 2,4 litres et 275 ch.
