Peu de temps après l’apparition de la Lexus RC, la société a annoncé qu’elle obtiendrait une version F haute performance, ainsi le coupé RC F a fait son apparition au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord 2014 à Detroit.
Avec la conception de calandre à broche la plus agressive de la gamme et un V8 de 5 litres rugissant à travers les échappements à double corps inclinés, le RC F est un adversaire de taille pour le M4 de BMW.

Le RC F reprend certains éléments de conception de la Lexus LFA, en particulier le refroidissement par air et l’aérodynamique. Il y a même un aileron arrière actif qui se déploie après 80 km/h.

À l’intérieur, la RC F emprunte à la fois à la LFA et à la berline IS, avec un tableau de bord à conception horizontale, un volant à trois branches avec des boutons de raccourci, des sièges sport au design moderne, la nouvelle interface tactile à distance, un puissant système audio Mark Levinson et un beaucoup plus.

Le RC F est également disponible avec le pack fibre de carbone, qui offre un toit en fibre de carbone à revêtement transparent, un aileron arrière et même un capot sur certains marchés. La sécurité est également une préoccupation, le RC F étant livré avec 8 airbags par défaut ainsi que des systèmes pré-collision.