Le lifting de la Lexus RC a été présenté au public en 2018 au Mondial de l’Automobile de Paris.
Il a apporté des améliorations pour le coupé de luxe fabriqué par le constructeur automobile japonais.

Il a été construit pour concurrencer les principaux véhicules coupés allemands sur une plate-forme mixte, qui réunissait l’avant d’une Lexus GS, la section médiane d’une Lexus IS de deuxième génération et l’arrière de la Lexus IS de troisième génération. C’était de la haute technologie et avec des moteurs hybrides qui pouvaient atteindre un très bon kilométrage en ville grâce à l’expérience de la marque dans ce type de moteurs,

Lexus a essayé de conserver les proportions dynamiques du coupé RC tout en ajoutant plus d’élégance à son extérieur. Le nouveau design du pare-chocs avant et la nouvelle calandre qui a été transformée de la partie supérieure vers le bas étaient de nouveaux éléments de design. Des phares triples à LED en option ont été ajoutés pour plus de raffinement. Selon le niveau de finition et la version du moteur, la voiture était équipée de jantes en alliage léger de 19 pouces.

À l’intérieur, il y avait peu de nouvelles modifications où un nouveau traitement rationalisé gris foncé a été appliqué au panneau de commande du chauffage et au panneau audio, tandis que des genouillères élargies ont été relevées pour créer une sensation d’espace accrue. Les sièges baquets sport étaient très renforcés pour un meilleur soutien dans les virages. Le système d’infodivertissement était installé loin sur le tableau de bord, hors de portée. Il aurait pu être contrôlé via un pavé tactile depuis la console centrale.