Lincoln a présenté la troisième génération de son modèle phare, la Town Car, en 1998 et a montré une approche différente du marché et un changement de ses clients cibles.
Alors que les deux premières générations de Town Car s’adressaient à ceux qui faisaient des affaires avec un cigare à la main et un verre de vin à l’autre, Lincoln a construit la troisième génération pour ceux qui étaient plus attirés par les nouvelles technologies et se livraient à une coupe de champagne et allait plus au club qu’au country club. Elle l’a construit pour les jeunes générations d’entrepreneurs plus attirées par les technologies.

De l’extérieur, la haute calandre verticale avait disparu et une calandre chromée en forme de bouclier a pris sa place. Il était légèrement incliné et montrait un style moderne. Ses phares enveloppants et son pare-chocs au profil aérodynamique avec des lamelles horizontales en bas complètent le carénage avant. La Town Car a conservé le concept de cabine arrière avec un long capot et un montant C épais et vertical sur les côtés. Seul le pare-brise arrière était incurvé et incliné vers l’avant.

À l’intérieur, les concepteurs ont conservé les lignes droites et les angles à 90 degrés uniquement pour les bouches d’aération du tableau de bord. Le reste présentait des coins et des bords arrondis, ainsi qu’une élégante horloge ovale au milieu. Les garnitures en bois et le cuir ont été largement utilisés sur les panneaux de porte et la majeure partie de l’intérieur. Il y avait beaucoup d’espace pour les jambes à l’arrière et, en option, le constructeur automobile a installé un mini-bar dans l’accoudoir arrière.

Sous le capot, Ford a prévu un moteur de 4,6 litres pour sa marque de luxe et lui a proposé trois puissances entre 203 et 238 ch.