Lincoln a présenté un lifting bien mérité pour le produit phare de son véhicule, la Town Car, en 2003, et il a montré une touche de modernisme par rapport à une voiture de direction d’aspect classique.
Ford a décidé que Lincoln devait faire quelque chose avec la Town Car pour attirer de nouveaux clients plus jeunes dans ses salles d’exposition. Il était évident que les anciennes formes ne les attiraient pas et, du point de vue technologique, c’était dépassé.

Tout d’abord, le carénage avant a été entièrement repensé et comprenait des phares enveloppants. La calandre était plus petite et ressemblait à un bouclier avec des lamelles verticales chromées. Le pare-chocs avant au profil aérodynamique ajoute une touche finale de modernisme. Quelqu’un n’était pas prêt à abandonner les poignées de porte chromées en forme de réfrigérateur et à les maintenir en place sur les côtés. À l’arrière, le constructeur a installé de nouveaux feux arrière et réduit la taille de la zone de la plaque d’immatriculation, qui était flanquée sur les côtés par les feux de recul. Une autre nouveauté importante était le déverrouillage du coffre à bouton depuis le siège du conducteur.

A l’intérieur, c’était une amélioration significative. Ses sièges en cuir, ventilés et chauffants offraient amplement d’espace pour cinq adultes. Lincoln a même ajouté une option pour six, avec un banc 40-20-40 à l’avant. Lorsque le siège du milieu n’était pas utilisé, un accoudoir avec un coffre de rangement prenait sa place. Il y avait même une connexion de téléphone portable, activée via un levier à côté du volant. Les ingénieurs et concepteurs de Lincoln ont déplacé les boutons des sièges à commande électrique sur les panneaux de porte.

Sous le capot, la Town Car s’appuyait sur le célèbre V8 de 4,6 litres construit par Ford, et Lincoln l’a couplé à une boîte de vitesses automatique à 4 vitesses standard.