Le nom de Lincoln Zephyr remonte à la fin des années 30, lorsqu’il a été construit comme une berline de luxe, et le modèle 2005 visait le même segment.
Alors qu’un V12 ne l’alimentait pas comme son illustre prédécesseur, le Zephyr 2006 offrait plus de confort et de puissance que cela. Ford a construit le Zephyr sur la même plate-forme que la Mazda 6, mais avec un empattement plus long pour offrir plus de confort aux passagers arrière.

Sa calandre chromée exagère son allure calée avec des lamelles verticales à l’avant et des phares anguleux. La voiture comportait de larges feux arrière répartis entre les panneaux de custode arrière et le couvercle du coffre à l’arrière. Peut-être que sa longue cabine avait l’air trop conservatrice, mais elle a en effet rempli son objectif d’accueillir cinq passagers confortablement.

À l’intérieur, le Zephyr présentait un tableau de bord presque vertical avec un look élégant et des bouches d’aération circulaires. Lincoln a installé un système d’infodivertissement à 10 haut-parleurs avec un écran tactile et un lecteur de CD développé en collaboration avec le spécialiste THX sur la console centrale. Les garnitures en aluminium et en bois donnaient à la voiture un aspect très élégant. Il y avait de la place pour cinq à l’arrière, grâce à un tunnel de transmission inférieur, qui était utilisé pour les versions à traction intégrale. Son dossier divisé 60/40 rabattable pour la banquette arrière permettait d’augmenter le coffre déjà aux dimensions impressionnantes.

Sous la carrosserie, le Zephyr comportait une suspension indépendante dans tous les coins. Son moteur V-6 fourni par Ford comportait un calage variable de l’arbre à cames et il était couplé à une transmission automatique à six vitesses standard.