LOTUS Evora GT410 Sport 2018 - None

Informations sur la Génération

Style Corporel: Coupé

Segment: Coupe

La société britannique Lotus a débuté dans les années 50 et depuis, elle ne produit que des voitures de course et de sport.
Tous les noms de leurs modèles commencent par la lettre “E” et la plaque signalétique Evora existe depuis plus d’une décennie.

Par rapport aux versions plus anciennes, la nouvelle Evora était plus rapide, plus nette et plus attrayante que jamais, avec son look de coureur badass.

Pourrait-il rouler quotidiennement ? Bien sûr, si la consommation de carburant n’était pas un problème. La voiture était toujours une 2+2 et les Britanniques ont tout mis en œuvre pour offrir une conduite confortable, aussi confortable que possible pour un véhicule performant sur la piste aussi beau qu’un oiseau dans les airs.

L’intérieur de l’Evora était confortable, avec de l’Alcantara tout autour et des éléments en fibre de carbone. Elle avait des sièges baquets chauffants Sparco et ce qui la rendait si différente des autres voitures produites dans l’UE, les boutons non conventionnels qui étaient placés très haut dans le tableau de bord.

La voiture de sport avait un différentiel à glissement limité, un mode de conduite sélectionnable et une suspension Bilstein. C’était l’une des voitures qui nécessitait une implication à 100% du conducteur en raison des freins incroyables et de la direction précise.

Avec une grande puissance vient un grand bruit et vice versa, n’est-ce pas ? Eh bien, pas toujours, mais c’est un “oui” pour celui-ci. Le moteur V6 de 3,5 litres rugit bruyamment et le son pénétra dans l’habitacle, la musique était donc hors de question.

Le beau moteur V6 produisait 410 ch et était couplé à une transmission automatique ou manuelle, atteignant 100 km/h en 3,9 secondes avec la boîte automatique et en 4,0 secondes avec la manuelle.

LOTUS Evora 2018 None

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