L’Exile était l’une des voitures de performance sorties d’usine les plus ciblées disponibles aux États-Unis.
Pour 2008, la nouvelle Exige S 240 avait 20 ch supplémentaires par rapport au modèle précédent, grâce à la prise d’air montée sur le toit conçue pour forcer plus d’air dans le compresseur. Le petit véhicule à chenilles était équipé d’un moteur 4 cylindres de 1,8 litre développant 220 ch. Bien que cela ne semble pas grand-chose, la carrosserie légère l’a aidée à atteindre 100 km/h en 4,1 secondes environ, ce qui était similaire à d’autres voitures de sport d’environ 500 ch.

Le coupé 2 places hautes performances était disponible en deux styles : l’Exige S et l’Exige S 240 . L’équipement standard de l’Exige S comprenait des alliages de 16 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière, des freins ventilés, une suspension performante, la climatisation, des vitres électriques et une serrure, ainsi que des sièges sport bien conçus avec un revêtement en tissu noir et un système audio à 4 haut-parleurs.

L’Exige S 240 plus puissante avait des disques de frein plus grands, un contrôle de traction variable et un contrôle de lancement.

Disponible pour les deux versions, le pack Touring comprenait une isolation phonique supplémentaire, une prise audio auxiliaire et une sellerie en cuir, des panneaux de porte en cuir, un frein à main en cuir et une console centrale gainée de cuir.

Sur le plan de la sécurité, l’Exige n’était livrée qu’avec l’ABS et l’antipatinage, cependant, le contrôle de stabilité et les airbags n’étaient pas disponibles. Et cela n’a que du sens, car l’Exige devait être aussi légère que possible pour bien performer sur la piste.