Lotus a présenté une dernière course pour le modèle Exige en ajoutant quelques goodies supplémentaires et en l’offrant comme une voiture axée sur la piste ou une meilleure polyvalente.
L’Exige était la voiture de sport pour ceux qui avaient besoin de plus de puissance que l’Elise, pour ceux qui ne voulaient pas s’arrêter sur le côté droit de la route et la couvrir si la pluie commençait. De plus, il offrait un V6 suralimenté au lieu d’un quatre cylindres en ligne. Pour faire court, c’était un meilleur pilote quotidien. Peut-être pas aussi bon qu’un Boxster, mais c’était beaucoup plus exclusif.

Exige était la voiture qui, avec l’Elise, a aidé Lotus à survivre sur le marché, et la marque britannique devait dire un grand “merci” pour cela. L’édition finale 2021 390 était la bonne façon de le faire. Il était proposé dans une palette de couleurs spécifique et ajoutait des rétroviseurs extérieurs noirs, des ailes et des détails aérodynamiques.

À l’intérieur, Lotus a conçu la voiture pour la conduite mixte. Ce n’était pas cette cabine dépouillée adaptée à la course, mais elle offrait un certain confort. La Final Edition 390 comportait des sièges baquets sport en cuir avec des panneaux de porte bien rembourrés et bien rembourrés. Mais le principal changement concerne le tableau de bord qui est passé de cadrans analogiques à un écran TFT avec deux écrans : un pour la conduite quotidienne et un autre pour une utilisation sur piste.

L’Exige Final Edition 390 comportait le même V6 suralimenté du reste de la gamme réglé pour offrir 390 ch aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à six rapports. C’était la version la moins puissante de l’Exige Final Edition, réglée pour une meilleure utilisation dans la rue. Le genre de voiture que le propriétaire ne remorquera pas pour aller et revenir de la piste.