Conçu et fabriqué spécialement pour le marché indien, le Zen Estilo était un programme de développement en coentreprise pour remplacer le Suzuki Wagon R.
Dans les villes surpeuplées, une petite voiture se comporterait mieux et serait facile à garer. Avec ce point de départ à l’esprit, le plus grand constructeur automobile indien, Maruti, s’est associé à Suzuki pour développer le petit monospace Zen Estilo.

De l’extérieur, il était difficile de comprendre s’il s’agissait d’une petite Suzuki Alto qui prenait de la hauteur ou s’il s’agissait d’une Suzuki Wagon R qui avait une partie avant inclinée au lieu d’un capot classique et horizontal. Son design a été inspiré par le Maruti Innova, avec un capot incliné court et des phares légèrement balayés vers les montants A. Sur le côté, il y avait une inspiration tirée de Honda Fit/Jazz.

À l’intérieur, la Zen Estilo présentait une conception de tableau de bord simple, avec un gros tableau de bord, mais sans console centrale, de sorte que la voiture aurait pu être croisée de gauche à droite. La console centrale abritait les commandes de climatisation, l’équipement stéréo, le dégivreur de lunette arrière et un bouton de feux de détresse inhabituellement gros. Un volant à trois branches bien formé était la partie la plus belle à l’intérieur du véhicule. Le groupe d’instruments comportait un tachymètre, un indicateur de vitesse et le niveau de carburant. De plus, un écran LCD a été monté pour l’ordinateur de bord. Comme il s’agissait d’un petit monospace, l’espace pour les jambes à l’arrière était limité, mais en raison de sa serre haute, il n’a montré aucun problème pour la hauteur libre, selon les mesures intérieures.

Sous le capot, le Zen Estilo était équipé d’une petite unité de 1,1 litre reprise d’autres modèles Maruti. Il était couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses standard, et c’était la seule option.