L’électrification de la Maserati Ghibli a marqué un nouveau départ pour la marque italienne, en proposant une version puissante mais écologique pour sa plus petite berline quatre portes.
La Maserati Ghibli à quatre portes a été dévoilée au Salon de l’automobile de Shanghai 2013 et a été continuellement améliorée en termes d’esthétique et de performances. Dans sa quête de réduction des émissions, Maserati a osé la proposer également avec un moteur turbodiesel. En 2020, il a commencé à vendre la Ghibli avec un groupe motopropulseur hybride doux qui promettait d’augmenter son efficacité énergétique.

La version hybride du Ghibli était visuellement différente de ses frères. L’ingrédient principal était la couleur bleu clair qui rehaussait les évents latéraux des ailes avant, les étriers de frein et l’ovale qui renfermait le Trident sur le montant C. La calandre présentait un design différent avec dix lamelles mais courbée comme une fourche trident (un instrument pour accorder les instruments acoustiques).

À l’intérieur, la Ghibli Hybrid était équipée des meilleurs équipements disponibles dans le stockage Maserati. Le groupe d’instruments comportait un écran couleur TFT entre le compteur de vitesse et le tachymètre. Le système d’infodivertissement comportait un grand écran tactile sur la console centrale. Les panneaux de porte intérieurs comportaient des coutures bleues, mais le caractère sportif de la voiture n’était pas en reste et des garnitures en fibre de carbone étaient installées sur la console centrale.

Le groupe motopropulseur se composait d’un moteur biturbo de 2,0 litres et d’un moteur électrique. Il était accouplé à une transmission automatique à 8 rapports.