En hommage à l’un des plus grands pilotes de course au monde, Ayrton Senna, McLaren a lancé une édition spéciale en 2018.
Elle était plus légère, plus rapide et plus chère que n’importe quelle autre McLaren à ce moment-là.

La Senna était la prochaine étape de la gamme Ultimate Series de McLaren. Il était assis au-dessus des modèles Super Series (720S) et Sport Series (540 et 570). Ce n’était pas un remplacement pour le P1, mais il a été conçu pour établir de nouvelles normes en matière de performances sur piste. Seulement 500 unités ont été fabriquées.

Le look du véhicule était une forme qui suivait la fonction, mais sans compromettre le look. Il était aérodynamiquement efficace, avec un look agressif en raison de ses grandes prises d’air à l’avant et des phares profilés. Au-dessus du véhicule, il y avait une autre prise d’air pour le moteur. D’autres évents d’extraction d’air derrière les roues et davantage de prises d’air ont été placés là où ils étaient nécessaires.

À l’intérieur, il y avait une combinaison de fibre de carbone et d’Alcantara qui couvrait tout l’intérieur. Certains éléments en aluminium autour des bouches d’aération et des boutons chromés sur l’écran d’infodivertissement complètent l’image globale d’une voiture de sport radicale.

Le véhicule de 1198 kg (2641,13 lb) était la McLaren la plus légère depuis l’emblématique F1, qui pesait 60 kg (132 lb) de moins. Le moteur de 4,0 litres était propulsé par une paire de turbocompresseurs à double volute offrant 800 ch et il était couplé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept rapports standard. Pour la suspension, elle a été dérivée de la course, pour offrir la meilleure tenue de route possible et pour développer des vitesses élevées en virage.