Mercedes-Benz a présenté les deux versions de carrosserie pour la cinquième génération de sa gamme Classe C en 2021, et le break avait l’air plus dynamique qu’auparavant.
Le constructeur automobile allemand haut de gamme avait une longue histoire avec les breaks, et il ne voulait pas les éloigner de la chaîne de montage tant que les clients le respectaient. Ce n’était pas nécessaire. Il suffisait de les améliorer en permanence avec le reste de la gamme. Alors que ses prédécesseurs ressemblaient davantage à des wagons familiaux, le modèle 2021 a adopté une approche différente et plus sportive.

Grâce à sa longue face avant, la Classe C avait l’air plus sportive qu’auparavant. Ce changement est apparu pour la première fois sur la quatrième génération, W205/S205. Ensuite, Mercedes-Benz a décidé de poursuivre la tendance et a adopté la même idée sur la gamme W206/S206. Sa troisième fenêtre latérale arquée ressemblait plus à celles utilisées sur le break de tir CLA.

Comme d’habitude, le modèle T a partagé la plupart de ses pièces avec son frère berline. Le constructeur automobile a installé le même tableau de bord avec des écrans LCD autonomes. Les clients ont le choix entre une version 10,25” ou 12,3”. Sur la console centrale, Mercedes-Benz a installé un autre grand écran incliné vers le conducteur pour le système d’infodivertissement, avec un écran tactile standard de 9,5” et une option pour un écran de 11,9”. Sa surface de coffre a été augmentée par rapport à son prédécesseur et a atteint 490 litres (17,3 pi3), qui aurait pu être étendue jusqu’à 1510 litres (53,3 pi3) en rabattant complètement la banquette arrière 40/20/40.

Sous le capot, la Classe C S206 a commencé son voyage avec une nouvelle gamme de moteurs. Son processus de réduction des effectifs, combiné au programme d’électrification, a conduit à des économies de carburant plus élevées pour l’ensemble de la gamme. Au début de la nouvelle génération, la voiture ne recevait que des transmissions automatiques.