Le rafraîchissement à mi-vie de la deuxième génération de la gamme Mercedes-Benz Classe C a apporté plus de puissance pour les moteurs, l’extérieur et les changements intérieurs.
La Classe C a été un succès dès ses débuts et la deuxième génération a été lancée en mars 2000 au Salon de l’automobile de Genève. Quatre ans plus tard, le lifting est apparu avec des changements importants, en particulier pour les versions diesel, qui sont passées de la norme d’émission Euro 3 à l’Euro 4. Ce changement a ajouté de la puissance, mais il a également perdu la seule version diesel AMG.

De l’extérieur, de nouveaux phares, de nouveaux rétroviseurs et des feux arrière ont été ajoutés à la voiture. La forme du corps est restée la même, avec seulement quelques changements subtils. Il y avait plus de niveaux de finition à choisir, y compris “Sport Edition” et “Sport Edition +”.

À l’intérieur, le groupe d’instruments a été entièrement repensé. Au lieu d’un grand et grand compteur de vitesse au milieu comme dans la version pré-lifting, la Classe C 2004 comportait deux cadrans ronds pour le compteur de vitesse et le tachymètre. Entre eux, il y avait un écran LCD pour l’ordinateur de bord. De plus, le volant a été repensé.

Pour le compartiment moteur, le moteur diesel de 2,1 litres était proposé avec jusqu’à 150 ch. C’était le moteur le plus réussi du modèle T de Classe C 2004, avec près de 81 000 unités vendues sur un total de 373 873 breaks produits. Pour les unités à essence, il y avait une nouvelle option pour le 230 Kompressor, qui n’était pas disponible avant 2004 pour cette forme de carrosserie. La transmission standard était une manuelle à 6 vitesses tandis qu’une automatique à 5 vitesses était proposée en option. De plus, les versions à traction intégrale 4Matic ont été améliorées.