Plus de puissance, une consommation de carburant réduite et toujours une voiture confortable et luxueuse.
Comme nous le savons déjà, les modèles AMG sont généralement les variantes les plus chères et les plus performantes de chaque modèle MB.
Le coupé haut de gamme rénové avait un prix de départ de 151 500 $ aux États-Unis, et avec l’option Performance Pack, il monterait à 158 800 $.

Le CL n’avait pas de pilier B et donnait aux passagers une sensation de légèreté, surtout lorsque les fenêtres étaient ouvertes. Aussi confortable que puisse être cette voiture, il était un peu difficile d’accéder aux sièges arrière - même avec les sièges avant au maximum inclinés vers l’avant. Comparé à son prédécesseur, le lifting a apporté quelques modifications de conception, car les pare-chocs avant et arrière, la calandre et les phares ont été remaniés.

Le nouveau moteur alimentant le modèle était un V8 bi-turbo de 5,5 litres et était basé sur un design Mercedes-Benz, contrairement à la version précédente, qui avait un V8 atmosphérique de 6,2 litres conçu en interne par AMG. Le nouveau développe 544 chevaux et jusqu’à 571 ch avec le Pack Performance en option. Il pouvait atteindre 60 mph (97 km/h) en 4,4 secondes, aidé par une transmission automatique à 7 rapports.

La voiture est équipée d’un écran LCD de 8 pouces, d’un système d’infodivertissement Comand, et la plupart de ses paramètres peuvent être gérés via celui-ci. Un large éventail d’éléments de sécurité standard a été mis en place : ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs de force, coussins gonflables avant à deux phases, appuie-tête actifs pour le cou, aide à l’attention (suivi des mouvements des yeux et des habitudes de conduite indiquant la fatigue), feux de route adaptatifs, etc. .).