C’était l’un des modèles AMG les plus exclusifs de tous les temps.
Seulement 40 véhicules ont été construits, pour célébrer le 40e anniversaire de la Mercedes-Benz CL.

Il était facile de différencier le modèle “40e anniversaire” de tout autre CL 65 AMG. La peinture argentée avait l’air différente. Une méthode de peinture différente donnait l’impression que la voiture était habillée de métal liquide et étirée sur toute la carrosserie. C’était une spéciale AMG et portait le nom Alubeam Paint Finish.

La CL65 AMG 2007 comportait une grande calandre sur le pare-chocs et deux prises d’air sur les côtés pour refroidir le moteur et les freins. Pour éclairer la route, des phares bi-xénon ont été installés. Deux bandes chromées étaient placées horizontalement sur la calandre, soutenant le grand badge rond Mercedes-Benz au milieu. Les seuils latéraux ont été sculptés pour améliorer le flux d’air. À l’arrière, deux échappements à double ovale venaient sous le pare-chocs. Les grandes jantes en alliage léger de 20 pouces avaient un design spécifique AMG à deux branches.

Sous le long capot se trouvait un moteur V12 biturbo. Son couple massif était limité électroniquement à 1000 Nm (737,5 lb-ft) en raison de la limitation de la boîte de vitesses. Le couple était tout simplement trop important pour la robuste boîte de vitesses 5G-Tronic. La CL 65 AMG était équipée de l’AMG SPEEDSHIFT 5-Speed Auto avec palette de changement de vitesse au volant. Pour arrêter la voiture, des disques de frein composites percés à l’aveugle de 390 mm (15,3”) à l’avant et de 365 mm (14,3”) à l’arrière ont été installés.