La Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2014 a reçu un lifting bien mérité avec quelques influences de son grand frère, la Classe S.
Comme tout lifting qui veut jouer gros, le modèle rafraîchi a un nouveau carénage frontal, avec une aérodynamique améliorée du pare-chocs, des phares à LED, de nouveaux feux arrière et quelques autres petits détails externes. Mais la nouvelle Mercedes-Benz CLS Shooting Brake a apporté plus d’innovations techniques.

Comme il devait se conformer aux nouvelles normes Euro 6 et devait apporter des moteurs plus économes en carburant, Mercedes-Benz a installé quelques moteurs turbodiesel à quatre cylindres dans le CLS. Le modèle 2014 était disponible avec l’unité diesel de 2,1 litres en deux versions de puissance: un 170 ch avec un seul turbo pour la version 220 BlueTec et un turbo à deux étages de 204 ch pour le 250 BlueTec, respectivement. De plus, un nouveau moteur à essence a été introduit : un V6 biturbo de 3,5 litres développant 333 ch, baptisé CLS 400. Ces deux derniers sont également disponibles avec une transmission intégrale. La transmission 9G-Tronic est également nouvelle pour CLS Shooting Brake, remplaçant l’ancienne 7 G-Tronic.

Le système d’infodivertissement COMMAND Online est disponible en option avec un écran de 8 pouces. En option, le CLS Shooting Brake peut être commandé avec un système de navigation Garmin MAP PILOT avec la représentation des rues et des bâtiments et la réalité augmentée pour les intersections et les assistants de voie. Le nouveau système s’accompagne également d’un nouveau support en ligne Mercedes-Benz nommé “Mercedes connect me” avec une assistance pour un appel d’urgence, les accidents, la maintenance et la gestion des pannes.