Mercedes-Benz a présenté son fleuron électrique EQS en 2021 et, quelques semaines seulement après son représentant de taille moyenne, l’EQE.
En 2021, il était évident que l’électrification et la voiture électrique devaient faire partie d’un développement de marque. Même si Mercedes-Benz ne s’est pas précipitée pour lancer de nouveaux produits, elle a créé des produits surprenants quand elle l’a fait. Alors que l’EQS était à égalité avec le prix d’une Classe S régulière alimentée par IAC, l’EQE se rapprochait de son compagnon stable non électrique, la Classe E. Pourtant, l’EQE n’a pas partagé sa plate-forme avec cela, mais avec le grand frère, l’EQS.
Le constructeur automobile a rendu l’EQE économe en énergie, c’est pourquoi il a choisi de lui créer une forme différente. Sa face avant ascendante se prolongeait par une serre voûtée terminée par des montants C inclinés et la lunette arrière. C’était une courbe fluide, de l’avant au couvercle de coffre court et incliné. L’avant de la voiture ressemblait au même carénage avant que l’EQS, avec un panneau noir fermé au lieu d’une calandre flanquée des phares à LED. Sur la partie inférieure du pare-chocs, le constructeur automobile a ajouté une grille de ventilation fonctionnelle nécessaire au refroidissement des batteries et autres composants électroniques.
À l’intérieur, Mercedes-Benz comprenait un cockpit Sci-Fi avec trois écrans larges sur le tableau de bord : un pour le groupe d’instruments, un écran tactile comme console centrale et un écran tactile de 12,3 pouces pour le passager avant. Il a presque supprimé tous les boutons physiques, à l’exception d’un petit groupe placé sur la console centrale. Contrairement à son compagnon d’écurie à combustion interne, l’EQE comportait un deuxième espace de rangement sous la console centrale puisqu’aucun tunnel de transmission ou boîte de vitesses n’y était installé.
Mercedes-Benz a introduit des moteurs électriques pour l’EQE 2021 et l’a proposé avec un système de traction arrière ou intégrale avec des moteurs à aimants permanents. De plus, un essieu arrière directeur était disponible en option.
