Si vous voulez faire un char plus rapide, il vous suffit d’y ajouter un moteur plus puissant.
C’est exactement ce qu’AMG a fait au véhicule emblématique Mercedes-Benz Classe G. Le tout-terrain robuste a reçu une nouvelle version AMG en 2008 donnant plus de punch et de grognement au véhicule.

Même si le coût de la voiture était supérieur à 100 000 euros, il est impossible de ne pas remarquer que l’intérieur est repris de la Mercedes-Benz Classe C pré-liftée. Les “moon-dials”, la console centrale et l’unité d’infodivertissement proviennent de la même petite berline. Mais, au moins, la navigation et les sièges en cuir sont de série. Même le volant est le même que celui que l’on retrouve dans la Classe C 2000.

Sous le capot, il y avait un V8 suralimenté accouplé à une boîte automatique à 5 rapports et une boîte de transfert à rapports très bas. Il envoie les 500 ch et 700 Nm (516 lb-pi) de couple aux quatre roues. Les trois différentiels à blocage sont montés de série.

Mais, plus important encore, la suspension a été réglée pour que le véhicule ait un roulis plus petit que les autres versions de la Classe G. Comme il a été construit principalement pour les usagers de la route, la suspension était plus rigide, et le véhicule était mieux calé sur la route, grâce à ses roues 285/55 R 18.