Ce n’était pas exagéré de comprendre que Mercedes-Benz construira un AMG63 une fois qu’il sera installé dans d’autres voitures de la même marque.
Mercedes a dévoilé la toute nouvelle Classe M au Salon de l’automobile de Francfort 2011, un véhicule qui sous-tendait un certain nombre d’autres multisegments. Avant les débuts du salon de l’automobile, Mercedes a publié un certain nombre de photos montrant les lignes du ML 63 AMG, ainsi que les détails techniques préliminaires. La grande nouvelle est qu’il utilisera le nouveau V8 biturbo de 5,5 litres qui offre 518 ch et 700 (516 lb-pi) de couple. Au lieu de se concentrer sur des augmentations de puissance massives (la nouvelle génération n’apporte que 15 ch de plus), l’AMG obtient un bien meilleur kilométrage, amélioré de 33 %.

Cependant, vous ne pouvez pas l’appeler lent non plus, car le ML63 AMG avec le pack Performance AMG peut faire de 0 à 100 km/h (62 mph) en seulement 4,7 secondes, ce qui correspond à la vitesse maximale de 155 mph ou 250 km/h ( limité électroniquement), est assez impressionnant. Faisant partie du nouveau schéma de dénomination de Mercedes-Benz, le ML 63 AMG est devenu le GLE 63 de Mercedes-AMG en 2015.
La transmission est une AMG Speedshift Plus 7G-Tronic et envoie la puissance aux quatre roues via le système 4Matic. Le conducteur a la possibilité de changer lui-même les vitesses via les palettes derrière le volant.