La plaque signalétique Maybach est revenue en 2015 non pas en tant que marque distincte, mais en tant que niveau de finition pour la Mercedes-Benz Classe S déjà luxueuse.
Mais c’était plus qu’un peu de chic sur les roues.

Maybach n’a pas réussi après la crise économique mondiale de 2008 et a été retiré de la chaîne de montage. Sept ans plus tard, Mercedes-Benz a décidé de l’introduire en tant que niveau de finition. Les caractéristiques et équipements installés sur la Classe S, ainsi que le badge Maybach appliqué sur les montants C, étaient une déclaration pour la nouvelle ligne de luxe, qui a presque doublé le prix de la Classe S. En 2018, un lifting a été introduit.

La Maybach de Classe S 2018 était plus longue que la Classe S la plus longue, et entre ses essieux avant et arrière, elle pouvait accueillir un SMART quatre-quatre. À l’avant, la conception de la calandre était différente de celle existant sur la Classe S ordinaire. Mais le badge étoile à trois branches était toujours installé sur le dessus de la calandre et sur le capot.

À l’intérieur, la Maybach offrait un niveau de luxe et de technologie supérieur à la plupart des limousines de la planète. C’était certainement une voiture construite pour les deux passagers arrière puisqu’il n’y avait que deux sièges séparés par une grande console centrale. Les sièges inclinables, les écrans tactiles à l’arrière des sièges avant ou les stores électriques pour les vitres latérales ne sont que quelques exemples d’éléments de luxe raffinés. Pour le système de sonorisation, une unité Burmeister 3D avec 26 haut-parleurs pourrait assurer un niveau de qualité digne d’une salle de concert. Lors de longs trajets, les occupants des sièges arrière pouvaient profiter d’une expérience de massage intense avec de la musique spécifique et de l’aromathérapie qui les entouraient.

Mercedes-Benz a offert cette expérience de luxe haut de gamme avec un choix de deux moteurs à essence. La version de base, avec 469 ch, était proposée avec une traction arrière ou intégrale.