La Classe S W221 a reçu un traitement AMG en 2006.
Il a été présenté au Mondial de l’Automobile de Paris et les ventes ont commencé début 2007.

La Mercedes-Benz Classe S était l’une des voitures de luxe les plus connues au monde. C’était un véhicule officiel de l’État pour plus de pays et ses caractéristiques attiraient des hommes riches pour le conduire ou pour y être conduits. Lorsque la S63 AMG a été introduite, elle s’adressait directement à ceux qui préféraient s’asseoir derrière le volant plutôt que derrière le conducteur.

Le look dynamique de la Classe S 2005 a été amélioré avec le lancement des S63 AMG et S65 AMG. La péniche de luxe a montré ses muscles à l’extérieur avec un look spécifique pour le pare-chocs avant avec une conception spéciale pour le barrage d’air central. Sur les côtés, les prises d’air plus petites abritaient les phares antibrouillard. Sur les ailes avant, derrière les passages de roues très évasés, il y avait le badge argenté 6.3AMG qui en dirait long sur son véhicule axé sur la performance. À travers les grandes roues en alliage léger spécifiques AMG 19 pouces à rayons multiples, il y avait d’énormes disques de frein percés en travers. À l’arrière, quatre échappements ovales ont été installés pour que le moteur V8 puisse respirer facilement.

À l’intérieur, quelques modifications mineures ont été apportées en fonction de la berline axée sur les performances. Mais ce n’était pas que de la fibre de carbone et de l’aluminium. Le propriétaire aurait pu configurer sa voiture avec des garnitures en cuir et en bois. La voiture était équipée de sièges chauffants et ventilés et d’une fonction de massage pour éliminer les douleurs lors de longs trajets.

Pour la S63 AMG, le constructeur automobile a installé un moteur V8 atmosphérique de 6,2 litres. Il était couplé à une nouvelle boîte de vitesses 7G-Tronic réglée pour gérer le gros couple. Il pouvait propulser la voiture à 100 km/h (62 mph) en moins de 5 secondes.