La S65 AMG 2004 est venue renforcer l’image de la Classe S sur le marché.
Avec le nouveau langage de conception plus sportif, un modèle de performance approprié était nécessaire. Et le V12 était le meilleur moyen.

En 1998, la nouvelle génération de voitures de direction haut de gamme sur le marché a été lancée. BMW, Jaguar et Audi A8 étaient déjà de la partie lorsque la Mercedes-Benz Classe S 1999 a été dévoilée. Son style était surprenant, avec un look beaucoup plus agile que son prédécesseur. Le modèle W220, comme c’était son nom de code d’usine, avait un design élégant, loin de la précédente Classe S W140.

La Classe S W220 présentait un nouveau langage de conception, avec un profil plus bas, des phares étroits et des montants A inclinés. La serre inclinée vers le couvercle de coffre droit était une amélioration aérodynamique pour une voiture qui n’était pas nécessairement conçue pour des records de vitesse. . Mais au final, le S65 a battu tous les records. Le pare-chocs avant était différent du reste de la gamme, avec un style plus agressif. Les roues en alliage léger plus grandes permettaient de voir les grands disques de frein percés en croix.

À l’intérieur, il y avait la même Classe S, un mélange complet d’articles et de fonctionnalités de luxe. Des sièges en cuir, chauffants et ventilés ont été installés à l’avant. C’était un indice que la voiture était principalement construite pour le conducteur et non pour les passagers arrière. Des micro-ventilateurs faisaient circuler l’air à travers le revêtement en cuir perforé.

Le moteur était un énorme V12 de 6,0 litres à 3 soupapes/cylindre. Il était bi-turbo et depuis son couple était de 1001 Nm (738 lb-ft). C’était la berline 4 portes la plus puissante de son époque, avec plus de 600 ch disponibles. En fait, il était trop puissant pour la nouvelle boîte de vitesses 7G-Tronic, de sorte que la voiture devait utiliser l’ancien, mais plus fiable, 5G-Tronic.