Mercedes-Benz a décidé de réduire la taille des moteurs AMG mais a gardé leurs gros chiffres sur la queue.
La Mercedes-Benz SL était équipée d’une gamme de moteurs différents, du petit 2,8 litres à l’énorme V12 de 7,3 litres installé sur la SL73 AMG de 1999. Mais les temps étaient différents et il n’était pas nécessaire de produire d’énormes moteurs pour obtenir de gros chiffres de puissance et de couple. De plus, un gros moteur était plus lourd et détruisait la tenue de route de la voiture. Ainsi, le constructeur automobile allemand a commandé des moteurs plus petits avec des sorties plus importantes à AMG.

La SL63 AMG 2012 a été la première à présenter le nouveau carénage avant, avec des lames jumelles sur la calandre. Son style agressif était complété par une paire de phares avant redessinés à sourcils à LED. Le profil de la calandre inférieure en forme de A était déjà une marque de fabrique pour les véhicules AMG, et il a également été adopté pour la Classe SL. Sur les côtés, les évents derrière les roues avant accueillaient le badge V8 Biturbo chromé. A l’arrière, un petit becquet sur le couvercle du coffre et quatre pots d’échappement rectangulaires témoignaient de la puissance de ce qui vient de vous dépasser.

À l’intérieur, le véhicule coupé-cabriolet a été rehaussé de styles AMG, tels que les garnitures en fibre de carbone et en aluminium, qui s’harmonisent parfaitement avec le tableau de bord gainé de cuir noir et les sièges baquets sport. Une attention particulière aux détails a été remarquée sur le sélecteur de vitesse, qui comportait une poignée creuse.

Sous le capot, le spécialiste AMG a installé un V8 de 5,5 litres et une paire de turbocompresseurs. Le SL63 était proposé en deux puissances différentes : 537 ch ou 564 ch. Ce dernier était disponible avec le pack AMG Performance. La puissance était envoyée aux roues arrière via une boîte de vitesses automatique à 7 rapports avec un système d’embrayage à bain d’huile.