La SL65 AMG a franchi la barrière de puissance de la SL55 AMG, qui était la voiture de série la plus puissante au monde lors de son introduction en 2002, et son couple était limité.
Le roadster SL a été un énorme succès pour Mercedes-Benz. C’était un mélange de style magnifique, d’une large gamme de moteurs et d’un vaisseau amiral qui a secoué le monde des supercars. Il portait également le nom glorieux du légendaire modèle SL qui a contribué à ses ventes. Le roadster rapide et élégant a reçu le gros moteur V12 biturbo d’AMG en 2004.

De l’extérieur, il y avait peu d’indices pour faire savoir aux autres qu’il s’agissait de la version supérieure de la SL. Un tablier avant avec une large calandre centrale et des rayons inclinés ressemblait à la forme d’une voiture de F1. Sur les côtés du pare-chocs, une paire d’échappements d’air a été placée pour aider à refroidir les radiateurs. Derrière les roues avant, une autre paire de prises d’air a été installée pour extraire l’air du passage de roue. À l’arrière, le pare-chocs arrière comportait un diffuseur dans sa partie inférieure, avec les quatre échappements ovales.
Les premières versions comportaient des caractéristiques de luxe telles que des sièges en cuir et une unité d’infodivertissement avec navigation. Au cours de son cycle de vie, la voiture s’est transformée lentement et a reçu de meilleurs équipements, tels qu’un écran plus grand, des sièges chauffants et ventilés et un régulateur de vitesse à radar. Pour couvrir et découvrir la voiture, il n’a fallu que 16 secondes.

Le moteur V12 de 6,0 litres a été aidé par une paire de turbocompresseurs pour développer 612 ch et un couple massif de 1000 Nm (738 lb-ft). La boîte automatique à 5 rapports ne pouvant supporter plus de 1000 Nm, le moteur était limité à cette valeur. Sinon, il a pu développer jusqu’à 1200 Nm (885 lb-ft).