MERCEDES BENZ Typ 230, 260 D Typ 230 Cabriolet D W143 1937 - None

Informations sur la Génération

Style Corporel:

Segment: Roadster, Convertible

Mercedes-Benz a présenté le Type 230 en tant que Type 200 à empattement long et a évolué pour devenir l’une des gammes les plus réussies avant la Seconde Guerre mondiale, et le Cabriolet D avait un mérite unique pour cela.
Juste un an après le lancement de la série W143, Daimler-Benz est venu avec une version rénovée pour toute la gamme. Cela a apporté un radiateur épinglé légèrement modifié et de nouveaux phares montés directement sur les ailes avant. Parallèlement à cela, il a introduit une version à quatre portes et à empattement long du Type 230 à toit ouvert, qui permettait une entrée et une sortie confortables du véhicule, en particulier avec le toit baissé, pour tous les passagers.

Le constructeur allemand n’en était pas à son premier véhicule décapotable à quatre portes, et ses clients attendaient cette version. Alors que la plupart des cabriolets construits par Mercedes-Benz comportaient deux portes et quatre ou cinq places, la version D était proposée avec quatre portes. Les avant étaient articulés vers l’arrière tandis que les arrière étaient articulés vers l’avant. Ainsi, les occupants avant avaient un moyen plus facile de sortir de la voiture. De plus, ce système permettait au conducteur de descendre rapidement et d’ouvrir la porte pour les occupants arrière.

A l’intérieur, la 230 Cabriolet D est très spacieuse grâce à son empattement long. Le constructeur automobile a créé un système de dégagement rapide pour le montant B, permettant ainsi aux utilisateurs d’avoir une zone complètement ouverte après le pare-brise.

Sous le capot, le constructeur allemand a installé un moteur six cylindres en ligne d’une cylindrée de 2,3 litres, d’où le nom de la voiture, qui fournissait 55 ch. Il était associé à une boîte de vitesses manuelle synchronisée à quatre rapports avec prise directe pour le quatrième rapport. Mercedes-Benz a installé une voie plus large à l’avant et à l’arrière et une suspension indépendante avec des ressorts à lames dans tous les virages pour offrir plus de confort et une meilleure vitesse dans les virages.

MERCEDES BENZ Typ 230, 260 D 1937 None

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