La Mercedes-Benz 500K était l’un des véhicules les plus rares construits par le constructeur automobile allemand.
Il n’a produit que 761 châssis et seulement 12 ont été produits en tant que coupés avec une carrosserie Mercedes-Benz. 70 unités ont été envoyées à des carrossiers spécialisés.

Au bord de la Seconde Guerre mondiale, les Mercedes-Benz ont construit l‘“Autobahn-Kourier”, un véhicule qui offrait performances, confort et statut de grande classe. La voiture a été lancée en mars 1934 au Salon international de l’automobile et de la moto de Berlin. Le nouveau modèle 500 avec compresseur” a été exposé à Berlin en une seule version à un prix spécialement conçu pour des vitesses particulièrement élevées.

La voiture a été construite sur le châssis avec le moteur “à l’arrière”, ce qui signifie que le véhicule avait l’unité de huit cylindres en ligne derrière l’essieu avant. Les grandes ailes avant ont été étendues vers la cabine. La version Coupé a perdu les roues de secours à l’arrière, au-dessus du coffre, pour améliorer l’efficacité. Ce n’était pas une question de consommation de carburant, mais d’aérodynamisme. C’est pourquoi l’arrière de la voiture ressemblait à un bossu, avec une petite fenêtre placée sur le côté supérieur.

L’intérieur luxueux était assorti au prix élevé du véhicule. Le prix du véhicule était de 22 000 RM, ce qui était l’un des prix les plus élevés du marché. Seul le coût du châssis était de RM 15.000. Le coupé 500 K utilisait une transmission surmultipliée Mercedes-Benz avec changement de vitesse semi-automatique. Le passage de la troisième vitesse (directe) à la surmultiplication ne nécessitait pas l’utilisation de l’embrayage.