En 1930, Mercedes-Benz a présenté la Grand Mercedes comme son vaisseau amiral, le véhicule le plus luxueux produit par le constructeur allemand et proposé en tant que véhicule à toit ouvert à quatre portes.
Mercedes-Benz était déjà connue pour ses véhicules de luxe et, outre les limousines et les coupés, elle proposait également des versions décapotables. Il était simple de le faire dans les années 30, lorsque la plupart des voitures (à l’exception de la Lancia Lambda) comportaient une construction carrosserie sur châssis. Même s’il s’agissait d’un véhicule lourd, grâce à son gros moteur, il pouvait atteindre rapidement 120 km/h (75 mph), ce qui était considéré comme “époustouflant”.

Le Cabriolet F était le véhicule utilisé par Kaiser Whilhelm II jusqu’à sa mort, et c’était en effet un véhicule royal. Sa calandre épinglée ressemblait à la proue d’un croiseur de guerre. Contrairement aux autres versions à toit ouvert, le Cabriolet F avait plusieurs choix pour ouvrir le véhicule. La zone du conducteur était couverte ou découverte indépendamment de la zone des passagers. De plus, le constructeur automobile a ajouté un panneau et un pare-brise entre ces zones, de sorte que le conducteur ne pouvait pas entendre les conversations à l’arrière.

De plus, différents matériaux étaient utilisés pour le siège du conducteur et pour les sièges des passagers. À l’arrière, il y avait le meilleur revêtement en cuir disponible sur le marché et des placages de bois naturel. Puisqu’il a été principalement construit pour les hauts fonctionnaires, Mercedes-Benz a ajouté une option pour une poignée devant les sièges arrière, afin que le passager puisse se lever tout en saluant la foule.

Mercedes-Benz a installé un moteur à huit cylindres en ligne sous le long capot Grosser-Mercedes. Il était offert avec ou sans compresseur et offrait la possibilité d’installer le ventilateur par la suite si le propriétaire le considérait.