Après un développement de deux ans, Mercedes-Benz lance la « Grand Mercedes » fin 1930.
C’était le véhicule le plus luxueux proposé par le constructeur automobile allemand.

La Grosser Mercedes, ou Grand Mercedes, W07 était destinée à être le véhicule de luxe et de performance ultime. Les publications spécialisées de l’époque rapportaient que la voiture pouvait être conduite en toute sécurité même à « des vitesses époustouflantes de plus de 120 km/h » (75 mph). La Grand Mercedes était proposée avec un moteur suralimenté ou à aspiration naturelle.

Le Cabriolet A était, en fait, un châssis fourni en usine avec un moteur sans compresseur. C’était un modèle rare puisque seuls 13 véhicules sans compresseur ont été construits. Parmi les carrossiers qui ont reçu un châssis nu pour l’achèvement se trouvait la petite entreprise Auer, Stuttgart-Bad Cannstatt, avec laquelle Daimler avait une longue histoire avant 1900. Auer a conçu une version cabriolet inhabituelle pour le moteur atmosphérique à deux portes et deux sièges. Derrière les portes, deux trappes auraient pu être ouvertes pour placer les bagages. À l’arrière, la voiture comportait deux roues de secours à l’arrière de la voiture. Les roues de 17 pouces étaient équipées de pneus basse pression 8,25 x 17.

La voiture a été vendue par Mercedes-Benz sous forme de châssis nu au prix de 29 500 RM, après la réduction de 3 000 RM pour ne pas avoir équipé le moteur d’un compresseur entraîné par courroie. Le châssis était fourni avec un moteur, une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, une boîte de transfert à deux rapports, un tableau de bord et le pare-brise. L’intérieur a été équipé de matériaux sélectionnés individuellement.

Étant donné que ces versions cabriolet n’ont pas été conçues et fabriquées par Mercedes-Benz, elles ont reçu les noms “Cabriolet A”.