Mercedes-Benz a présenté la deuxième génération de la “Grand Mercedes” au Salon de l’automobile et de la moto de Berlin de 1938, où le stand en étoile à trois branches brillait de mille feux.
C’était un événement important pour le constructeur automobile allemand. Non seulement parce qu’un homme nommé Adolf Hitler a ouvert le salon, mais aussi parce que son stand a accueilli la voiture record de Caracciola qui a atteint 271 mph (436 km/h) et, inévitablement, elle a attiré tout le monde. Mercedes-Benz a dévoilé le modèle W150, également connu sous le nom de Grosser Mercedes (Grand Mercedes), dans le même stand. Une gamme de voitures construites pour les nouveaux responsables gouvernementaux et pour ceux qui en ont les moyens. Outre les versions fermées et la limousine Pullman, la marque à l’étoile à trois branches a présenté le Cabriolet D.

Mercedes a construit le W150 en utilisant la technologie Grand Prix avec une suspension avant indépendante et un essieu arrière DeDion avec ressorts hélicoïdaux. Le constructeur automobile a entièrement révélé ce système sur un châssis nu exposé sur le stand du constructeur. Avec la version Cabriolet D, le constructeur tente de proposer davantage de versions décapotables à ses clients. Il comportait un carénage avant avec une calandre en forme de V pour le radiateur, comme le reste de ses compagnons d’écurie W150. Cependant, contrairement à la version Grand Tourer, elle présentait un empattement plus court. En conséquence, il était plus léger et donc plus rapide.

A l’intérieur, le Cabriolet D pouvait accueillir jusqu’à cinq occupants puisque le levier de vitesses était au sol et interdisait à une troisième personne de rester à l’avant. Le grand toit en toile prend place derrière la cabine, au-dessus du coffre, qui n’est accessible que de l’extérieur. Mercedes a installé la roue de secours derrière les passages de roue avant pour garder un look élégant à l’arrière de la voiture.

Sous le capot, le constructeur a installé un moteur suralimenté de 230 ch couplé à une boîte manuelle à cinq rapports. En conséquence, la vitesse maximale non officielle du Cabriolet D dépassait 100 mph (161 km/h).