L’AMG A35 2018 était une véritable hot-hatch.
Même s’il ne s’agissait pas de l’AMG haut de gamme de la classe A, il était considéré comme offrant un meilleur équilibre et suffisamment de performances au quotidien.

Par rapport à la Classe A ordinaire, le premier détail notable était la calandre avec une grande ligne horizontale chromée et le grand badge en forme d’étoile à trois branches au milieu. Sur le pare-chocs, le séparateur inférieur et les écopes latérales étaient gros et inspiraient certaines performances. Il comportait des phares à LED de série. Pour canaliser le flux d’air, l’ensemble aérodynamique a été complété par des seuils latéraux et un becquet de toit. Une petite aile était proposée en option. Sous le pare-chocs arrière, un double échappement aidait le moteur à mieux respirer.

À l’intérieur de la cabine, l’AMG était fidèle à ses paroles avec des sièges baquets inspirés de la course. Le volant AMG Sport comportait une palette de changement de vitesse métallique derrière lui. Sur le tableau de bord, deux grands écrans étaient sous le même verre de protection et donnaient l’impression d’un seul grand écran. Il incorporait également les cadrans configurables pour le conducteur et le système d’infodivertissement.

Pour le côté technique, le moteur à quatre cylindres sous le capot comportait un turbocompresseur à double volute conçu pour un petit turbo-décalage. Le double embrayage AMG SPEEDSHIFT DCT 7G a été installé pour faire face au moteur puissant. Il a envoyé le couple aux quatre roues via un système de traction intégrale intelligent et contrôlé électroniquement. Pour garder la voiture plantée sur une piste de course ou confortable sur les trajets quotidiens, l’AMG A35 était équipée d’une suspension adaptative à trois réglages.